Achsvermessung: Omkostninger og Tidsramme

Achsvermessning er en vigtig del af bilens vedligeholdelse, som ikke altid står øverst på de fleste bilisters tjekliste. En korrekt indstilling af understellen er afgørende for at mindske slid på dækkene og forbedre bremseevnen. Her kan du læse alt om omkostningerne, hvor lang tid det tager, og hvordan proceduren forløber.

Bilens ophængning udsættes dagligt for kraftige belastninger fra kantsten, huller og vejskader. Disse stød kan medføre, at spor, stigning eller andre parametre for ophængningen ændrer sig over tid. Hvis du har mistanke om, at understellen ikke er korrekt indstillet, er det klogt at få en professionel til at udføre en aksevermesning, da en forkert aksegeometri kan have alvorlige konsekvenser for både kørselssikkerhed og slid på dækkene.

Heldigvis er der ikke noget hysterisk dyrt ved en aksevermesning. Priserne varierer alt efter biltype – de starter ved omkring 60 euro for små biler, og går op til ca. 150 euro for store SUV'er og sportsvogne, inklusive justeringsarbejde. De højere omkostninger for sportsvogne skyldes de mere komplekse ophængssystemer og krav til præcision.

Selve aksevermesningen kan klares på cirka 15 minutter, men hvis der er behov for justering af spor og stigning, kan det tage omkring en time. Hvis kalibrering af sensorer og kameraer til førerassistentsystemer også er nødvendig, kan hele processen tage op til to timer.

For at bilen skal køre ligeud og have præcise styreegenskaber, skal hjulene altid være lodrette på vejen og så parallelt som muligt. Den korrekte justering af spor og stigning sikrer, at dækkene har den bedst mulige kontaktflade med vejen og dermed et sikkert vejgreb.

Hvis sporen er skæv, vil bilen trække til den ene side, og det kan også påvirke, hvordan bilen opfører sig i sving. Stigning påvirker dækkets kontaktflade, og en negativ stigning kan øge sidegreb i hurtige sving, men samtidigt forringe ligeudkørsel og bremseafstand. En positiv stigning kan derimod forringe svingstabiliteten.

Udover slid på dækkene kan en forkert akseindstilling føre til unormal slitage på udhængning, fjeder og støddæmpere samt øge brændstofforbruget. Også de moderne elektroniske assistentsystemer, som f.eks. spor- og afstandsassistent, er afhængige af den korrekte indstilling, så hvis denne ændres, kan de ikke yde deres bedste.

Tecken på en forkert akseindstilling kan være et skævt rat, unormal støj fra ophængningen eller et knirkende lyde i sving. Rulene skal inspiceres mindst to gange om året under dækskiftet; hvis de viser unormal slid, kan det tyde på en forkert indstilling.

Oplever du, at bilen trækker til højre eller venstre, eller hvis du har et svampet styret, bør du få en aksevermesning. Den er også nødvendig efter arbejde på understellet, fx ved installation af sænkefjedre, reparation af styretøj eller ved udskiftning af visse komponenter. Det anbefales desuden at få foretaget en aksevermesning efter at have monteret dæk med en anden dimension eller efter installation af store alufælge.

Alle værksteder med et akse målesystem kan udføre en aksevermesning. Moderne køretøjer kræver en elektronisk aksevermesning, og de mest anvendte metoder inkluderer laser og 3D-måling. Med laseraksmåling monteres sensorer på hver dæk, som sender data til en computer, der opstiller måleresultaterne. Denne metode kan tage alt fra 30 minutter op til to timer afhængig af bilens type.

Alternativt er 3D-aksmåling hurtigere og nemmere, da reflekser sættes på hjulene og derefter aflæses af et kamera. Denne metode tager som regel kun nogle få minutter. Hvis der findes uoverensstemmelser, justeres fx styrestangene, eller skader repareres.