Ikoniske biler fra DDR-tiden

Den 9. november markerer ikke blot faldet af Berlinmuren, men også en befrielse af den tyske enhed. I den anledning kaster vi et blik på de ikoniske biler fra DDR-tiden, herunder Trabant, Wartburg og Barkas, som alle har sikret sig en særlig plads i bilhistorien.

Når efteråret nærmer sig, dukker nostalgien for østtyske biler op i vores hukommelse. Dagen for den tyske enhed den 3. oktober er tæt forbundet med dyrebare minder om bilkulturen fra den delte nation. Bilerne fra DDR, der tidligere blev set som forældede minder om en undertrykt fortid, er nu blevet anerkendte klassikere og samlerobjekter.

Trabant, Wartburg og Barkas nyder stor popularitet i dag - nogle modeller er endda blevet meget værdifulde, som det ædle Wartburg 311 Coupé. Det står klart, at DDR havde en farverig og varieret bilverden, hvis vi sammenligner biler som Wartburg og Volkswagen Golf 1, der blev produceret samtidig.

Ønsker man at eje en østtysk bil, er Trabant og Wartburg nemmest at finde i de nye forbundslande. I tiden efter murens fald blev Trabanten både elsket og hadet; den gennemgik ofte omfattende reparationer og opdateringer. Desværre smed mange efter 9. november 1989 deres Traber væk i tusindvis, men dens arv lever videre.

Wartburg er stadig synlig i den kollektive hukommelse, mens andre mærker som Barkas og IFA er stort set ukendte for mange i det tidligere vesttyskland. DDR's bilindustri tilbød mange facetter, lige fra BMW og EMW-modeller i 50'erne til den elegante Sachsenring P 240, som kunne sammenlignes med luksusbiler fra Mercedes eller BMW.

Trods skønheden ved disse biler har luksus ikke været ønsket i DDR. Ressourcerne blev prioriteret til mere folkelige transportmidler. De sovjetiske GAZ-limousiner som M 21 og M 24, også kendt som Wolga, blev introduceret i landet for de privilegerede, herunder politisk elite og det lokale politi. Normale borgere fik dog sjældent mulighed for at køre i en Wolga – kun i taxi.

AUTO BILD KLASSIK hylder denne alsidige bilverden fra DDR-tiden!