Ferrari SF-25: Ny Formel 1 til titelkamp

Ferrari har netop præsenteret deres spritnye Formel-1-bil, SF-25, til sæsonen 2025, og de har taget et modigt skridt med et helt nyt teknisk koncept. Målet er klart: at indhente Red Bull og kæmpe om verdensmesterskabet igen.

Som det eneste team har Ferrari valgt en Pullrod-ophängning både foran og bagpå, hvilket skal give dem aerodynamiske fordele. Dette dristige valg er ikke kun en teknisk udfordring, men også en historisk milepæl for teamet, da det markerer Lewis Hamiltons debut i den ikoniske røde farve.

Den syvdobbelte verdensmester skifter efter tolv år hos Mercedes til Scuderia Ferrari, og han sigter efter at tilføje endnu en titel til sin imponerende samling.

Den første præsentation af SF-25 fandt sted i London, hvor alle Formel-1-hold viste deres nye biler. Her så fansen dog kun en showbil med ny maling. Det nye design, som præsenterer et mørkere rødt med store hvide områder til hovedsponsoren HP, skiller sig klart ud fra sidste års model.

Den ægte SF-25 blev afsløret dagen efter i Maranello, hvor den straks kørte sine første kilometer på testbanen i Fiorano. Charles Leclerc stod for de første testrunder den 19. februar, og selvom vejret ikke var ideelt med kun fem grader, kunne der gennemføres en vigtig funktionstest.

Ferrari gør klar til en teknik-offensiv med SF-25, som ifølge teknikchef Loïc Serra er 99 procent ny. Selvom reglementet for 2025 ikke ændrer sig, er målet at forbedre de mindste detaljer, da sekunderne tæller i Formel 1.

Holdet har beregnet, at de i 2024 kun manglede 0,59 point per løb for at sikre titlen, hvilket svarer til tre hundrededele per omgang. Den nye bil skal lukke denne rejseafstand.

De vigtigste nyheder inkluderer: et nyt affjedringskoncept med Pullrod på både for- og bagaksel, en forbedret aerodynamik for øget nedadgående pres, en fladere og bredere motorbeklædning for optimal luftstrøm til bagvingen samt redesigned sidekasser og bund for bedre luftføring.

Overgangen til Pullrod-systemet foran har skabt debat, da det tidligere design var fuldt udbygget aerodynamisk. Den nye opstilling sigter mod at forbedre luftstrømmen. Ifølge Serra er det nye design mere fleksibelt for fremtidige udviklinger, hvilket viser Ferraris teknologiske mod med Hamilton i førersædet.

Teamchef Frédéric Vasseur understreger ambitionen: "Vores mål er verdensmesterskabet." Sidste år var Ferrari ofte tæt på Red Bull og McLaren, men 2025 ser ud til at bringe fornyet håb med en videreudviklet motor og forbedret aerodynamik sammen med Hamilton-Leclerc, som anses for at være en af de bedste førerkombinationer.

Ferrari planlægger at videreudvikle bilen i de første løb og beslutte, hvornår de vil fokusere på det nye 2026-reglement. "Vi vil vide efter fire eller fem løb, om vi skal fortsætte med at investere i SF-25," siger Vasseur.

De første runder i Fiorano var blot en funktionstest, men den kommende konkurrence i Bahrain den 26. februar vil være det ægte hårdtest.