Elbilreparationer: Mindre dyre end frygtet

Reparationer af elbiler viser sig at være mindre dyre end forventet, ifølge en ny vurdering fra Dekra, der har analyseret 200.000 skadesvurderinger. Generelt er reparationsomkostningerne for elbiler i gennemsnit kun ca. ti procent højere end for almindelige benzin- og dieselbiler. Dette er en relativt beskeden meromkostning, som let kan kompenseres af besparelserne på brændstof og vedligeholdelse.

Forud for denne vurdering var det almindeligt antaget, at reparationerne af elbiler var hele 25 procent dyrere. Dekra afviser denne opfattelse som en misforståelse, idet de mener, at tidligere indikationer har sammenlignet 'æbler med pærer'.

Forskellen mellem elbilernes og benzinbilernes reparationsomkostninger kan dels skyldes, at flåden af elbiler i Tyskland er betydeligt yngre og derfor ofte medfører højere reparationsomkostninger. Bernd Grüninger fra Dekra forklarer, at dette skyldes det større antal indbyggede elektroniske førerassistance-systemer og sensorik i moderne elbiler.

De ti procent ekstra omkostninger ved reparation af elbiler kan forklares med, at mange værksteder tager højere timelønninger for at arbejde med elbiler, da teknikere nu skal have specielle kvalifikationer og værktøjer for at kunne udføre reparationerne korrekt.

Det er vigtigt at bemærke, at hvis der skal repareres højvoltskomponenter på elbiler, kan omkostningerne være betydeligt højere. For eksempel, hvis en elbils batteri er beskadiget, har det klare konsekvenser for reparationsudgiften i modsætning til mindre skader som en ødelagt kofanger.

GDV, den tyske forsikringsindustri, har tidligere anslået, at reparationerne for elbiler nogle gange kan være op til 25 procent dyrere på grund af manglende erfaring med den nye teknologi. Ofte i forbindelse med uheld er det også registreret, at der sker usædvanligt håndtering af dyre batterier, der ofte bliver udskiftet i sin helhed, selvom det kunne være billigere blot at reparere enkelte celler.

Desuden viser den seneste analyse, at der ikke rapporteres så mange uheld med elbiler, når det gælder kaskoforsikringer. Den stigende prisen på reparationer truede ifølge GDV med at underminere elbilernes fremtidige accept på markedet. Samtidig mener de, at bilproducenterne bør arbejde på at beskytte batterierne bedre imod skader ved uheld.