Elektriske lastebiler kan erstatte diesel innen 2030

Fra 2030 kan elektriske lastebiler erstatte dieselkjøretøy, ifølge en ny studie fra PwC. Til tross for utfordringer i salget av elektriske personbiler, er tungtransportsektoren i ferd med å elektrifiseres.

Under IAA Transportation-messen i Hannover viste flere lastebilprodusenter frem sin nyeste teknologi, inkludert MAN eTGX og Mercedes-Benz eActros 600, samt elektriske og hydrogen-drevne lastebiler fra Scania og Volvo. Tesla presenterte også sin elektriske Semi-Truck.

PwC spår en rask overgang til elektriske lastebiler, med mer enn 20% av lastebilene i bruk forventet å være batteridrevne innen 2030. Dette betyr en global salgprognose på 600,000 elektriske lastebiler innen 2030, som vil øke til 2,7 millioner innen 2040.

Jørn Neuhausen fra Strategy& påpeker at strenge CO₂-reguleringer vil akselerere denne overgangen, sammen med synkende driftskostnader. Innen 2035 forventes hele 70% av lastebilene i Europa, Nord-Amerika og Kina å være elektriske.

Studien indikerer også at rekkevidden til elektriske lastebiler kan øke med 50% innen tiåret er over. Den nye Mercedes-Benz eActros 600 vil ha en rekkevidde på 500 km, mens MAN eTGX kan nå opp mot 800 km. Generelt forventes det en maksimal rekkevidde av opptil 900 km for elektriske lastebiler.

For å støtte elektrifiseringen av tungtransporten samarbeider lastebilprodusenter med energileverandører for å bygge ladestasjoner. MAN har inngått et samarbeid med E.On Drive for å etablere 170 ladestasjoner med 400 ladepunkter i Europa. I dag har ladeteknologien allerede en kapasitet på 400 kW.

En solid ladinfrastruktur er avgjørende for å muliggjøre elektrifiseringen av tungtransport. PwC-undersøkelsen anslår behovet for 28,500 ladepunkter i hele Europa.