Leapmotor C10: Kinesisk SUV med ambisjoner

Leapmotor presenterer nå sitt nyeste tilskudd til elektriske SUV-markedet: C10. Dette krysser seg inn i kampen om kunder som vanligvis vurderer mer kjente merker som Opel og Peugeot.

C10 er bygget på en dedikert elektrisk plattform, som gir den fordeler ved produksjon og oppgradering. Designet er inspirert av både asiatisk estetik og moderne teknologi, med en prisstart på rundt 36.400 euro. Dette gjør den til en sterk konkurrent mot etablerte modeller som VW ID.4.

Med en lengde på 4,74 meter og et akselavstand på 2,83 meter, er C10 rommelig og tilbyr et lasterom som varierer fra 435 til 1410 liter, perfekt for både daglige ærender og lengre reiser.

Leapmotor har ambisjoner om å levere et topp moderne interiør med elegante detaljer og nyttige teknologier. Basismodellen kommer med klimaautomatik, et stort infotainmentsystem, og komfortable seter.

Ladetiden er imidlertid et område hvor C10 faller litt bak. Den har en batterikapasitet på 69,9 kWh, som gir en rekkevidde på opptil 420 kilometer, men ladesystemet er ikke av den raskeste sorten, noe som kan være frustrerende for brukerne.

C10 kommer med en kraftig motor på 218 hestekrefter og kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder. Men toppfarten er begrenset til 170 km/t, noe som kanskje først og fremst er et valg fra utviklernes side.

Til tross for noen svakheter, har Leapmotor store planer for fremtiden og ønsker å selge 500.000 biler årlig i Europa innen 2030, med støtte fra et nettverk av forhandlere, inkludert mange fra Stellantis.

Sammenlignet med konkurrerende merker som BYD og X Peng, kan Leapmotors etablerte nettverk være en fordel, men det kan også komplisere relasjonen med søstermerkene i Stellantis.

Oppsummert er Leapmotor C10 et attraktivt, men mangesidig alternativ i det elektriske SUV-segmentet. Prisen er dens sterkeste kort, men har den nok for å overvinne utfordringene fra mer etablerte aktører?