Sammenligning av VW Polo GTI, Subaru BRZ og mer

I dag er det ikke lett å finne biler med ekte sportslig potensial som ikke sprenger budsjettet, særlig når maksimum prisen ligger rundt 40 000 euro.

De tilgjengelige alternativene kan grovt sett deles inn i to grupper: Først har vi de nye, diskrete modellene. Hyundai Kona og Smart #1 er knapt noen som tenker på når det gjelder aktiv kjøreopplevelse. Likevel appellerer de til de som ønsker et "ett bil for alt"-konsept – biler som fungerer både i hverdagen og for morsomme kjøreturer.

Den andre gruppen omfatter de etablerte og kjente navnene som står overfor en usikker fremtid. Subaru BRZ står overfor høye utviklingskostnader med relativt få solgte enheter, noe som gjør lønnsomhet problematisk. Samtidig møter VW Polo GTI utfordringer med sin kraftige motor i en liten karosseri, noe som kan føre til økonomiske problemer under strenge CO2-regler.

Vi gir deg en grundig sammenligning av disse fire bilene med hensyn til hva de har å tilby, hvor vi ville investert samt anbefalinger om hva man bør unngå.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI: Mer sporty enn den ser ut til

Kan Kona virkelig gi en spennende kjøreopplevelse? Kona N fra første generasjon var uten tvil sporty med sine 280 hk og stive fjæring. Men vi vurderer her 1.6 T-GDI N Line med 198 hk – er det tilstrekkelig?

Svaret er et klart ja! Kona i andre generasjon kan være en wolf in sheep's clothing; mange ser på den som et familiebil av den milde sorten. Den har vokst til en praktisk 4,35 meter og tilbyr en romslig interiør som prioriterer plass over luksus.

Den sporty kjøreopplevelsen er overraskende når man tar hensyn til vekten på 1547 kg og den effektive girkassen. Sportprogrammet gir mer respons på gass og en mer intensiv lydopplevelse. Den kan nå opptil 210 km/h, og man kjenner det når man virkelig presser den til det ytterste. Den starter på 37 300 euro, og med ekstrautstyr kan prisen gå opp til 43 650 euro.

Tekniske data for Hyundai Kona 1.6 T-GDI: 198 hk, 0–100 km/h på 8,1 sek, toppfart 210 km/h, og en forbruk på 7,8 l Super.

Smart #1 Pro+: Smart i storformat

Å finne elektriske biler under 40 000 euro er ikke lett, spesielt uten å gå på bekostning av spennende kjøreopplevelser. Smart #1 er et av få unntak, med 272 hk til kun 37 490 euro og bakhjulsdrift.

Det er mulig å akselerere fra 0 til 100 km/h på 6,7 sekunder, forskjellige kjøremodus gir varierende kjøreopplevelser. Men Smart har bruksvennligheten i fokus; til det uteblir den sportslige opplevelsen. Med en pris på 42 490 euro for modellen med et 62-kWh batteri får du mye bil for pengene.

Tekniske data: Smart #1 Pro+ med 272 hk, toppfart 180 km/h, forbruk 26,4 kWh/100 km.

Subaru BRZ: Rask og med potensial til å bli en klassiker

BRZ gir et inntrykk av en ekte sportsbil med 234 hk og 250 Nm. Motoreffekten trengs for å gi maksimal glede i svingene. Den manuelle girkassen gir en følelse av nærhet til bilen, som enkelte vil sette stor pris på. BRZ's pris begynner på 38 990 euro.

Tekniske data: Subaru BRZ med 234 hk, toppfart 226 km/h med et forbruk på 8,6 l Super.

VW Polo GTI: Frontmotor med høy ytelse

Selv om prisen på 34 595 euro kan virke høy for en liten bil, leverer Polo GTI med sin 2,0 TSI-motor 207 hk og har imponerende ytelse. Den kan akselerere til 100 km/h på 6,5 sekunder.

Polo GTI kan tilpasses med teknologi som Matrix-belysning og et fullstendig digitalt cockpit. Den utmerker seg også med konstant lavt drivstofforbruk på 7,1 l for hver 100 km.

Tekniske data: VW Polo GTI med 207 hk, toppfart 242 km/h.

Hvilken bil er best?

Rolf Klein konkluderer med at mens Kona og Smart #1 er flotte allroundere, så er Subaru BRZ en ekte sportsbil med en uovertruffen kjøreopplevelse og rimelig pris. Polo GTI, selv om den er i den sportigere enden, tilbyr komfort og teknologi som er vanskelig å overgå.