Natrium-svovel-batteriet varer i 15 år

Forsker jobber kontinuerlig med å utvikle den ideelle batteriteknologien for elektriske biler, med fokus på både rekkevidde og levetid. Den nåværende energitettheten i batterier er fortsatt ikke i nærheten av den som finnes i fossile drivstoffer, noe som driver videre utvikling av nye batterityper.

Et utviklingsspor fokuserer på å forbedre de eksisterende litium-ion-batteriene, mens andre retninger undersøker bruken av alternative batterimaterialer med bedre egenskaper. En av de mest lovende kandidatene er natrium-svovel-batteriet, utviklet av forskere fra Universitetet i Córdoba i Spania og San Luis i Argentina. Dette batteriet er designet for å tåle minst 2000 lade sykler, noe som innebærer en potensiell levetid på over 15 år i vanlig bruk.

I en nylig publisert studie i 'Journal of Power Sources', skisserer forskerne en ny type katode laget av et metall-organisk rammeverk med svovel og jern. Dette er en av de mest lovende tilnærmingene til framtidens batteriutvikling.

Forskeren Alvaro Caballero forklarer at gjennomsnittlige beregninger, basert på en ladning hver tredje dag, viser at svovel-batteriet kan opprettholde en kapasitet med en nedgang på kun 0,08 prosent etter 2000 ladeøkter. Dette indikerer en mulighet for å oppnå rundt 3000 lade sykler, sammenlignet med nåværende teknologi som sjelden overstiger 300 lade sykler.

Svovel og jern er relativt vanlige ressurser, noe som kan bidra til å senke produksjonskostnadene for disse batteriene. En negativ faktor er imidlertid at forskerne mener at ladehastighetene fortsatt er utilstrekkelige, og en dato for kommersialisering er ennå ikke bekreftet.

Konklusjonen er klar: Med potensialet for 3000 lade sykler, representerer dette batteriet et betydelig teknologisk fremskritt. Det er imidlertid beklagelig at disse natrium-svovel-batteriene fortsatt er under utvikling i laboratorier og ennå ikke tilgjengelige i biler.