Hyundai Elantra N – Edullinen urheiluauto

Hyundai Elantra N – pienempien autojen M3

Toyota Corolla, VW Jetta, Honda Civic ja Hyundai Elantra - kun Euroopassa kompakti sedan-kategoria on menettänyt suosiotaan, Yhdysvalloissa ne ovat yhä haluttuja. Erityisesti opiskelijoiden keskuudessa, jotka mieluummin käyttävät rajalliset varansa kirjoihin kuin autoihin. Seattleissa ja Pittsburghissa sedan-mallit eivät myöskään kärsi niin suurista stereotypioista kuin vaikkapa Stuttgartissa.

Kun taas käsiinsä saa Auton kuten Elantra N, muuttuu tilanne täysin. Tämä korealainen urheiluauto, johon on lisätty spoileri ja punaisia yksityiskohtia, on edelleen suhteellisen hillitty ulkoasultaan, mutta riittää, kun painaa starttinappia, niin adrenaliini alkaa virrata.

Hyundai Elantra N tarjoaa uskomattomat 290 hevosvoimaa

Neljästä putkesta tuleva äänimaailma ilmoittaa, että moottori on herätetty henkiin. Kaksilitrainen turbo tarjoaa 280 hevosvoimaa, ja hetkellisesti 20 sekunnin ajan tehot nousevat jopa 290 hevosvoimaan. Tämä käynnistää niin sanotun 'grinse-tasten', joka voidaan löytää ohjauspyörästä.

Riippumatta siitä, onko tehoa 280 vai 290 hevosvoimaa, Elantra N pitää kuljettajasta huolta. Suuri vääntömomentti – 391 Nm – kiihdyttää auton 0–100 kilometriin vain hieman yli viidessä sekunnissa. Huippunopeus Yhdysvalloissa on vähemmän kuin suositeltavaa, sillä se voi tavoittaa komeat 280 km/h.

Kotimaassaan Kaliforniassa, joka tarjoaa enemmän mutkia kuin tasaisia teitä, Elantra N:n potentiaali pääsee oikeuksiinsa. Olipa kyseessä vauhdikas ajo Angels Crest Forestin vuoristoteillä tai Mojave autiomaan ratakäytävillä, tämä auto on valmis toimintaan. Vaihtaminen kahdeksan vaihteen välillä tuntuu kuin pelaisi flipperiä, ja ohjauskokemus on kuin seuraava taso pelissä.

Seriösi ja itsevarma urheiluauto

Elantra N ei ainoastaan tarjoa riemua, vaan tekee sen hyvällä otteella ja vakaudella. Sen ketteryys on hämmästyttävää, varsinkin kun ottaa huomioon, että se on front-traktiomalli 19 tuuman renkaillaan. Täällä N-tiimi on keskittynyt voiman lisäksi tarkkuuteen ja huipputeknologiaan, tuoden samalla dynaamisen kokonaisuuden, joka haastaa kalliimmat eurooppalaiset mallit.

Kyse ei ole vain tehosta – Elantra N:ssa on myös moderni digitaalinen ohjaamo, jossa on mukautettavat asetukset ja useita ajotiloja. Vaikka joillain osa-alueilla on hieman liioiteltua, kuljettaja voi aivan hyvin keskittyä ajamiseen, kun tie vie vauhdilla mutkien läpi.

Vaikka markkinoilla on urheiluautoja, jotka näyttävät vaikuttavammilta, kuten BMW M2 tai M3, Audi RS 3 tai AMG CLA, Elantra N on omaa luokkaansa. 33,950 dollaria tai noin 31,500 euroa on hinta uhkaavan matala tämän tarjoamaa ajonautintoa ajatellen, ja se täyttää N-divisioonan tärkeimmät tavoitteet: enemmän hymyjä per maili ja enemmän iloa rahalle.

Yhteenveto

Amerikka, sinulla on hyviä autoja! Vaikka poliittiset mielipiteet saattavat vaihdella, autoilijat ovat yksimielisiä. Atlantin tällä puolella löytyy paljon intohimoisia autoja, ja vaikka Hyundai Elantra N saattaa vaikuttaa tavalliselta, se yllättää ajon ilolla. Kun taas Koreassa parhaat N-mallit on uhattu CO2-päästöjen vuoksi, Yhdysvalloissa ne heiluvat edelleen.