Hyptec SSR: Kiinan sähköinen Ferrari

Hyptec SSR, joka kehittää huimaa 1224 hevosvoiman tehoa, on Kiinan oma sähköinen Ferrari. Vaikka aiemmin "China Speed" on viitannut enemmän prosessien nopeuteen, nyt se saa myös kirjaimellisen merkityksen.

Kiinalaiset ovat osoittaneet kykynsä rakentaa edullisia ja laadukkaita sähköautoja, ja nyt heidän omat supersport-autonsa, kuten Hyptec SSR, haastavat sekä Ferrarit että Lamborghinit.

Hypttec SSR:n esitteli valtionyhtiö GAC, ja se on kuin kilpailija Nio EP9:lle ja Yangwang U9:lle, ollen kuitenkin jopa tehokkaampi. Auton muotoilu muistuttaa muun muassa Ferrari 458:aa, mutta siinä on myös piirteitä Honda NS-X:sta ja Corvettesta.

Tämä auto ei jätä ketään kylmäksi. Sen sähköiset Lambo-tyyliset ovet avautuvat jännittävästi, luoden heti ensivaikutelman.

Teknologisesti SSR on ensiluokkainen, sillä sen hiilikuitukuitukehys ja alumiininen rakenne pitävät painon vain 1,9 tonnissa, huolimatta raskasta akkua, joka pakottaa kuljettajan higher seat -asentoon.

Ohjaustunti on kuin Formula 1:ssä, ja näiden ominaisuuksien vuoksi ajaminen on sekä intensiivistä että adrenaliiniherättävää. Yhteensä 1230 Nm vääntöä takaa, että 0-100 km/h kiihtyminen tapahtuu vain 1,9 sekunnissa.

Suurimmalta osin moottori- ja esteettiset äänet ovat erottuvia, mutta tämä voima tulee rinnakkaisena, viileänä ja tarkkana, aivan kuin yllätykselliseltä iskulta.

SSR:n kyky ei rajoitu vain suoralle tielle; se navigoi myös tiukoissa mutkissa hienosti. Ensimmäisten kierrosten jälkeen kuljettaja oppii tuntemaan autoa paremmin, ja sen rajat tulevat nopeasti vastaan.

Lagely ja tuohtumattomat nopeudet, mitä tahansa, on turvallista, sillä Kiinassa virallisesti ei sallita yli 120 km/h nopeuksia, mikä tarkoittaa, että vaara pysyy hallinnassa.

Sisätilat ovat innovatiivisia, sillä monet säädöt on siirretty kattoon, mikä antaa autolle avaramman tunnelman. Säädöt hoituvat pääasiassa suurella kosketusnäytöllä.

Vaikka SSR ei ehkä suoriudu hienostuneisuuden ja merkin tunnettavuuden osalta, sen hinta on merkittävä etu: Rimac Nevera maksaa noin kaksi miljoonaa euroa, kun taas Hyptec SSR:n hinta Kiinassa on vain murto-osa siitä.

Vaikka Hyptec SSR:llä ei olekaan vielä suurta nimeä tai ensivaikutelmaa, se todistaa kiinalaisten kyvytsuperautojen kehityksessä, mikä saa kilpailijat, kuten Ferrarit, miettimään.