Sähköautojen tukeminen Saksassa: Uudet tuulet

Saksa on tuonut esiin huolia autoalan tulevaisuudesta, erityisesti sähköautojen osalta. Viimeisimmässä autokokouksessa, jonka liittovaltion talousministeri Robert Habeck kutsui koolle 23. syyskuuta, keskusteltiin sähköautomyynnin elvyttämisestä ja näin ollen saksalaisen autoalan tulevaisuudesta.

Kokoukseen osallistuivat autoalan ja ammattiliitoten edustajat, kuten VDA, IG Metall sekä valmistajat kuten Volkswagen, BMW, Mercedes Benz ja Tesla Saksa. Keskusteluissa nousi esiin keskeinen kysymys: mitkä ovat suurimmat esteet sähköliikenteen kasvulle Saksassa ja missä tarvitaan kiireellistä toimintaa.

Aivan hiljattain valtion ympäristötuki sähköautoille lopetettiin talousongelmien vuoksi, mikä johti sähköautojen kysynnän nopeaan vähenemiseen. Saksalaiset kuluttajat pitävät edelleen tiukasti kiinni perinteisistä polttomoottoriautoistaan, ja tutkimukset osoittavat, että epäluulot sähköautoja kohtaan ovat syvällä yhteiskunnassa.

Kuitenkin syy on syvemmällä; saksalaiset sähköautot nähdään liian kalliina ja innovaatioiltaan köyhinä. Kun taas hyötyajoneuvot, kuten Teslan mallit, kehittyvät nopeasti ottaen mallia ohjelmistotuotteista, saksalaiset valmistajat ovat jääneet jälkeen digitalisaatiossa.

Toisaalta EU suunnittelee toimenpiteitä, jotta kiinalaisia sähköautovalmistajia vastaan voitaisiin nostaa tullimaksuja, sillä heidän autojaan tarjotaan eurooppalaisilla markkinoilla erittäin alhaisin hinnoin. Siitä päätös julkaistaan marraskuussa. Samalla Saksan hallituksessa kaavaillaan toimenpiteitä, joilla voitaisiin laajentaa mallitarjontaa ja parantaa latausinfrastruktuuria, jotta kansalaisille voitaisiin tarjota kohtuuhintaisia malleja.

SPD puolue on esittänyt ehdotuksen uudesta romutuspalkkiosta, jonka mukaan vanhan polttomoottoriauton vaihtamisesta sähköautoon voisi saada jopa 6000 euron bonuksen. Myös vihreät vaativat uutta tukipakettia, ja liittovaltion talousministeri Habeck on ilmoittanut uusista tukitoimista.

Volkswagen on puolestaan innostunut uusista hankintatuista sähköautoille, hakien 4000 euron valtion tukea. Laajenevat tuet voisivat tuoda varoja myös pienikokoisille ja energiatehokkaille sähköautoille.

Viime aikoina sähköautojen rekisteröintiluvut ovat laskeneet merkittävästi, ja taloustilanteen heikkous vaikuttaa uusien autojen kysyntään. Kokouksesta ei ole vielä tullut tuloksia, ja huoli siitä, miten rahoitus järjestetään, on edelleen ajankohtainen. FDP puolueen jäsenet ovat myös antaneet ymmärtää, että uusi tukimalli voi aiheuttaa ristiriitoja hallituksessa. Niinpä Saksan taloudellinen tulevaisuus sähköautosektorilla jää nähtäväksi.