Porsche 911 GT3 (992.2) Facelift 2025

Uuden Porsche 911 (992.2) GT3:n facelift on julkaistu, ja tärkein kysymys on: Kyllä, GT3 säilyttää 4,0 litran vapaasti hengittävän moottorin, jota monet rakastavat!

Pohdi seuraavia keskeisiä muutoksia:

• GT3 ja GT3 Touring tulevat markkinoille samanaikaisesti
• 4,0 litran moottori, 500 hevosvoimaa ja 450 Nm
• Valittavissa on manuaalivaihteisto tai PDK
• GT3:ssa ensimmäistä kertaa Weissach-paketti ja magnesiumvalukehät
• GT3 Touring vaihtoehtoisesti nelipaikkainen
• Kevytrakenteinen paketti GT3 Touringille
• Uudet hiilikuituiset säädettävät istuimet
• Perushinta alkaa 209 000 eurosta

Pohdimme, kuinka Porsche 911 GT3 on kehittynyt vuodesta 1999, jolloin 996 GT3 esiteltiin erityisesti kilpa-autoilua varten. Nyt 25 vuotta myöhemmin GT3-sarjasta löytyy neljä sukupolvea, ja tämän hetkinen facelift on tarkoitettu vuoden 2025 mallivuodelle. Tämä on tarpeen, sillä tiukentuvat päästömääräykset vaikeuttavat vapaasti hengittävien moottorien säilyttämistä.

GT3 RS:n tehokkaat osat, kuten terävämpi nokka-akseli, on siirretty GT3:een, mutta moottoriin lisättiin myös kaksi katalysaattoria, jolloin pakokaasujen käsittely parani ilman äänen heikkenemistä. Teho säilyy 510 hevosvoimassa, mutta hetkellinen vääntö on vähentynyt 450 Nm:iin, mikä ei kuitenkaan ole merkittävä ongelma.

GT3:n vaihteiston lyhyempi välitys on peräisin 911 S/T:stä, joka parantaa kiihtyvyyttä. PDK-vaihteistokin on mukautettu tähän lyhyempään välitykseen. Ohjauksen säätöön on myös kiinnitetty huomiota, jotta se reagoi vähemmän äkillisesti.

Ulkoasun osalta GT3:ssä on tapahtunut vain pieniä muutoksia. Malli sai uudet Matrix-LED-ajovalot ja päivitetyt takavalot. Weissach-paketissa on mukana hiilikuituosia ja magnesiumvalukehät. GT3 ja GT3 Touring tulevat markkinoille samanaikaisesti vuoden 2025 alussa, ja Touring-malli tarjoaa ensimmäistä kertaa nelipaikkaisen vaihtoehdon.

Uuden hiilikuituisen säädettävän istuimen lisäksi GT3 tarjoaa perinteisen ohjauspyörän ja analogisen nopeusmittarin sijaan digitaalisen mittariston. Vaikka avainta tarvitaan edelleen käynnistämiseen, GT3:sta loistaa urheilullinen ja puhdas muotoilu.

Hintataso nousee: 209 000 eurosta lähtevät hinnat voivat nousta 250 000 euroon, mikäli valitaan Weissach-paketti ja muita lisävarusteita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että GT3:n suurin plussa on vapaasti hengittävä moottori, ja GT3 Touringin nelipaikkavaihtoehto tuo erityistä jännitystä tälle ikonille.