DDR:n ikoniset autot ja niiden tarina

Itä-Saksassa, tai DDR:ssä, autoilu oli osa arkielämää ja kulttuuria. Muurin murtumisen 9. marraskuuta ja Saksan yhdistämisen myötä on syytä juhlia erityisiä autoja, jotka tekivät Itä-Saksasta liikkuvan kansan.

Trabant, Wartburg ja Barkas ovat ikonisia merkejä, jotka tuovat monille mieleen nostalgiaa ja muistoja. 80-luvun autojen kleidit merkitsevät väriä ja kekseliäisyyttä, ja näitä autoja pidetään tänä päivänä kulttisina klassikoina.

Ensimmäiset Trabantit valmistuivat vuonna 1957, ja niiden kohtalo vaihteli suuresti Itä-Saksan asukkaiden keskuudessa. Ne herättivät sekä rakkautta että vihaa. Vaikka niitä hoidettiin ja kunnostettiin, niiden suosio romahti yhdistymisen myötä, mikä johti monien ajoneuvojen hylkäämiseen. Kuitenkin nyt Trabantit saavat kunnioitusta ja vanhoja malleja, kuten Wartburg 311 Coupé, myydään huikeilla hinnoilla.

Toisaalta Wartburgin tarina on yhtä kiehtova: sen pitkät linjat ja muotoilu tekevät siitä unohtumattoman. Samoin Barkas, joskin monet sen kaltaisista merkeistä, kuten IFA ja Robur, ovat jääneet unohduksiin erityisesti Länsi-Saksalaisille.

Ddr:n aikakauden autojen joukosta löytyi myös harvinaisempia malleja, kuten Sachsenring P 240, joka oli varustettu yhdeksällä sylinterillä ja täysin vanhojen merkkien, kuten Mercedesin tai BMW:n, tasolla.

Vaikka Itä-Saksassa luksusautoja ei käytännössä haluttu, oli GAZ Wolga niille, jotka pääsivät nauttimaan sen kyydistä – kuitenkin vain harvoin. Tämä auto on esimerkki siitä, miten autoilu on aina tehnyt työtä yhteiskuntaluokkien erojen kanssa.

Autoilu DDR:ssä oli enemmän kuin pelkkä tapa liikuttaa ihmisiä; se oli myös kulttuurinen ilmentymä ajasta, jolloin itä ja länsi olivat eri maailmoissa. AUTO BILD KLASSIK juhlii mukanaan tuomiaan unohtumattomia hetkiä this special autoworld.