Alpina B4 vs B4 GT - Vertailemme huipputekniikkaa

Alpina B4 ja B4 GT vertailevat toisiaan – tämä on AUTO BILDin mukaansa tempaava testi. Alpenssa ja Sachsenringissä yhdistyvät potentiaali ja kauneus. Eihän nämä Alpina-mallit oikeastaan ole olleet täysin radalla valmiita, mutta niiden ulkonäkö on usein tehnyt vaikutuksen. Valokuvaajat ovat kuvanneet B3- ja B5-malleja melkoisella kallistuksella, mikä onnistuessaan vain hymyilytti meitä.

Vaikka odotukset eivät aina yltäisi M-mallien aikarajoihin, kuten esimerkiksi 1:36:een, B3 Touring onnistui kuitenkin vetämään RS 4:ä karheasti samaan tahtiin kuin B5 Touring RS 6:ta. Tänään saamme kuitenkin kokea jotain uutta ja jännittävää, joka on alpina GT -mallisarja.

Alpina lanseerasi B5:n GT-mallina vain muutama kuukausi sitten. Tämä viiden oven kaunotar tarjoaa 634 hevosvoimaa ja 850 Newtonmetriä vääntöä V8-turbomoottorista. Se ampuu 0-100 km/h vain 3,4 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 330 km/h. Tämä oli juuri se, mitä M5:n asiakkaat ovat kaivanneet, yhdistäen klassisen ja modernin tyylin, kuten B5 GT:n Oro Tecnico -värin.

Tässä Sachsenringissä B3 GT:lle ja B4 GT:lle on valmisteltu huikeat 3er- ja 4er-BMW-mallit, mukaan lukien limusiini ja touring versio. Ennen kuin hyppäämme kolmen auton rattiin, saamme kuulla lyhyen teknisen esittelyn Alpina-maestralta Andreas Bovensiepeltä, entiseltä kilpa-autopiloteilta ja bensankäyttäjältä.

Bovensiepen korostaa kehittämisen ykköstavoitteita: enemmän tehoa, parempi kierrosherkkyys ja loistava reagointikyky. Uudelleen kehitetty 3,0-litrainen Bi-Turbo -kuusisylinterinen moottori tekee eron. GT-version myötä siinä on yhtäkkiä 34 hevosvoimaa enemmän, rikkomalla 500 hevosvoiman rajan. Normaalissa B3:ssa on 495 hevosvoimaa, mutta GT-versiossa saadaan 529 hevosvoimaa ja 730 Newtonmetriä vääntöä.

Muista käytännön parannuksista mainittakoon, että kaikki GT-versiot kiihdyttävät 0-100 km/h vain kahdella kymmenyksellä nopeammin kuin tavalliset B3:t. Limusiini saavuttaa vaikutusvaltaiset 3,4 sekuntia. Huippunopeuteen tuo lisäteho mukanaan hieno lisä 308 km/h limusiinissa ja 305 km/h GT Touringissa, kun taas M3 ja M3 Touring joutuvat tyytymään 290 km/h.

Uusien Alpina-mallien visuaalinen ilme on voimakkaasti innoittuneena B5 GT:stä. Siinä käytetään 20-tuumaisia ainutlaatuisessa Oro Tecnico -värissä, ja mukana on aerodynaamisia elementtejä, kuten etupuolen Canards ja takapään diffuusori. Sisätiloissa löytyy myös moderneja parannuksia, kuten uusi 8-vaihteinen urheiluautomatiikka ja muuttuva neliveto.

Limusiinin vahvistetun rakenne ja suurempi takapään stabilisaattori lisäävät lujuutta ja tarkkuutta, kuitenkin korostaen mukavuutta. Autosuunnittelijaa Bovensieppeä ei tukahduta, ja autojen valmiuskin kasvaa. Ensin päästämme liikkeelle limusiinista.

Yli 500 hevosvoiman teho tuntuu välittömästi. Moottori innostuu kiihdytyksessä, vastaamatta ei-vakaasti. Tämä ilo siihen, kuinka dynaamisesti auto kulkee, yllättää kaiken aikaa. Ja navigatorin suunta? Se tuntuu toimivan erinomaisesti, ilman mitään aiempaa puutteellisuutta. Navigointi on saanut ranskalaisita Pirelli-renkaista hyvän otteen, pitäen tuoreita kierrosaikoja.

Sama pätee B4 GT:hen, jossa on vielä leveämmät 285-tuumaiset takarenkaat. Alpina tuo esiin, että parhaat BMW:t ovat usein Alpinassa, huippunopeus ja harmonia yhdistyvät täydellisesti. B3 GT on ehdottomasti vaihtoehto seikkailuun haikaileville, joille M3 ei ole riittävän hieno ja nopea. Ja B4 GT? Se on täydellinen kooste kaikesta!