Oikean akun valinta autoon

Kun auton akku on lopullisesti疲ttynyt, on aika hankkia uusi. Akkualalla hintahaarukka voi olla yllättävän suuri: samaa kapasiteettia olevien akkujen välinen hintaero voi olla jopa 100 euroa tai enemmän. On selvää, että merkkituotteiden ja tuntemattomien akkujen välillä on suuria eroja, mutta saman valmistajan akkujen välillä voi olla myös yllättäviä hintaeroja. AUTO BILD valottaa, milloin kalliimpaan akkuun kannattaa investoida ja kuinka löytää juuri oikea akku omaan autoon.

Erilaiset akkutyypit

Standardi lyijyakku on yksinkertainen valinta autoille ilman start/stopp -toimintoa. Sen hinta alkaa noin 80 eurosta 80 Ah:lla. Lyijy-geeliakut, joissa rikkihappo on sidottu piihappoon, ovat huoltovapaita ja vuotamattomia. EFB-akku, eli Enhanced Flooded Battery, sopii start/stopp -autoille ja tarjoaa enemmän tehoa normaalisiin lyijyakkuihin verrattuna, alkaen 120 eurosta (80 Ah). AGM-akut ovat korkealaatuisempia ja korvaavat energian kuluttavat laitteet, hintaluokka alkaen 160 eurosta (80 Ah).

Litiumakut ovat kevyitä, mutta myös kalliita - niiden hinnat alkavat noin 500 eurosta ja ne ovat yleisiä urheiluautoissa. Onko halvemman lyijyakun ostaminen riski? Yksinkertainen vastaus on: kylla, se on täysin mahdollista! Jatkuvasti korkeimmat vaatimukset asettavat kuitenkin nykypäivän autot, joissa on paljon sähköisiä ominaisuuksia, kuten start-stop-järjestelmät ja energian talteenottotekniikka, mikä vaatii erityisiä akkuja.

EFB- ja AFB-akut tarjoavat edukkaamman kompromissin. Ne sijaitsevat hinnoiltaan standardi lyijyakkujen ja AGM-version välissä, tarjoten enemmän käyttöikää erityisesti start/stop -autoille. Kun akkua käytetään jatkuvasti, kuten starttaamisen ja sammuttamisen yhteydessä, tarvitaan enemmän kestäviä akkuja. Yhteenvetona: start/stop -auton tulee varustautua ainakin EFB-akulla ja mieluummin AGM-akulla. Muissa ajoneuvoissa standardiakku riittää, ellei autossa ole montaa sähköistä lisävarustetta, jolloin laadukkaampi akku on järkevää.

AGM-akun edut

AGM-akut, vaikka ne ovatkin kalliimpia, tarjoavat 640 ampeerin kylmäkäynnistysvirran verrattuna halvan lyijyakun 540 ampeerin. Tämä on ratkaiseva arvo, joka kertoo, kuinka paljon virtaa akku antaa -17,8 asteen lämpötilassa. Kalliimman akun rakenne minimoi happokerroksia ja kapasiteetin menetystä, joka usein vaivaa halvempia akkuja. AGM-akku kestää myös useampia lataus- ja purkamisjaksoja.

Akkumallin valinnassa apuna voivat olla käyttöohjekirja tai omat mittaukset. Tärkeitä ovat mitat, kapasiteetti (Ah) ja napojen sijainti. Uusimmissa akuissa on eurooppalainen tyyppinumero (ETN), ja jos se vastaa vanhan ja uuden akun numeroa, akkuja voidaan vaihtaa vaivatta. Kaikille ajoneuvoille voidaan käyttää nykyaikaisia lyijyakkuja, mutta start-stop-järjestelmä vaatii AGM- tai ainakin EFB-akkuja, jotka kestävät useita aloitusjaksoja.

Akkujen mitat, kapasiteetti ja hinta liittyvät tiiviisti toisiinsa. Mitä suurempi kapasiteetti, sitä suurempi ja kalliimpi akku. Jos akku on liian iso, se ei mahdu paikalleen, kun taas liian pieni akku ei ehkä täytä auton energiaa vaatimuksia. Euroopassa akkujen koot ovat standardisoituja, syvyys on aina 175 mm ja korkeus 175 tai 190 mm, mutta pituus vaihtelee.

Perus lyijyakkujen hinnat alkavat alle 100 eurosta, mutta mikä tekee akkuvaihdosta niin kallista, joskus jopa 500 euroa? Ensinnäkin jotkut ajoneuvomallit vaativat kalliita AGM-akkuja. Toiseksi merkkihuollot laskuttavat enemmän eri toimenpiteistä. Kolmanneksi, alkuperäiset akkujen hinnat voivat olla merkittävästi korkeampia verrattuna vapaaseen kauppaan, kuten BMW 320d:n akussa, joka maksaa noin 140 euroa enemmän.

Jos käyttöohjeen mukaan uusi akku on "koulutettava", suosittelemme vierailemaan ammattilaisella, jotta akku voidaan ladata oikein. Ilman koulutusta voi esiintyä sähköongelmia ja lyhyempiä käyttöikää. Kuitenkin vanhan akun laturin jakso ei oikeuta korkeita hintoja, koska se on melko yksinkertainen toimenpide. Säästä rahaa, ja mene vapaaseen huoltoon vaihdattamaan akku.

Vaikka akku olisi tyhjentynyt, ei sitä tarvitse heti vaihtaa. Yleensä akku voidaan ladata uudelleen. Jos akku heikkenee pian lataamisen jälkeen, voi olla aika vaihtaa se. Merkkivalot, jotka himmenevät tai vilkkuvat moottorin ollessa sammutettuna, voivat olla merkki akkuongelmista. Jänevo palvelut, kuten akku-testeri, voivat tarkistaa jännitteen – alle 12,4 voltin jännite merkitsee ongelmia. Akun palautuslaitteet voivat myös auttaa palauttamaan heikoimpia akkuja.

Käytetty akku on vaarallista jätettä ja on hävitettävä oikein. Parasta on viedä se myymälään uuden akun oston yhteydessä. Jos takaisin oma kuitin, voit saada palautuksen takaisinkin. Vaihtoehtoisesti voit viedä vanhan akun kierrätyskeskukseen, josta saat kuitin, jolla voit lunastaa palautuksen kaupasta. Lisätietoja vanhan akun hävittämisestä.

Vaikka akku on ilmoitettu "huoltovapaaksi", se tarvitsee silti huolenpitoa. Tämä tarkoittaa puhtaanapitoa: jos kosteat epäpuhtaudet selviävät kontakteista, akku voi purkautua, jopa moottori sammutettuna. Polkontaktien hapettuminen on myös poistettava niiden sähkövastuksen vähentämiseksi. Pitkän toiminnan aikana sähkölaitteita ei tulisi käyttää liian kauan, jotta akkua ei ylikuormiteta. Pitkiä seisokkeja tai lyhyitä matkoja talvella varten on suositeltavaa käyttää ylläpitolaturia, jotta akku ei tyhjenny. Lisätietoja akun huollosta.

Yhteenveto

Jos joku huolto kysyy 300 euroa premium-akusta, sano "ei kiitos"! Nykyaikaisille malleille yleensä riittää edullinen akku, joka hoitaa työn yhtä hyvin ja säästää sinulta jopa 100 euroa.