Uudenlainen Porsche Sechstakt-moottori

Porschen uusi moottoriteknologia vie autoteollisuuden uudelle tasolle. Uudessa Sechstakt-moottorissa on perinteisen nelitahtisen rakenteen lisäksi kaksi ylimääräistä tahtia, mikä tekee siitä erityisen mielenkiintoisen.

Moottorin keskeinen innovaatio perustuu liikkuvaan kampiakseliin. Siinä männän varsi on kiinnitetty epäsymmetrisesti, mikä mahdollistaa voimansiirron kahdesti jokaisessa sykli. Tämä innovaatio vähentää tehokkaasti energianhukkaa ja parantaa moottorin suorituskykyä.

Perinteisten neljän vaiheen – imuosan, puristuksen, polton ja pakokaasun poistamisen – lisäksi Porsche on lisännyt moottoriinsa toistetut puristus ja palaminen, mikä mahdollistaa korkeammat tehot samalla suoritusteholla. Erityisesti moottorin rauhallisuus ja vähemmän tärinää herättävät toiveita sen käyttömukavuudesta.

Porsche on äskettäin jättänyt patenttihakemuksen Yhdysvalloissa, mutta ei ole tiedottanut mahdollisista prototyypeistä tai markkinoille tulosta. Tällä hetkellä tiedämme, että innovaatio on peräisin Porsche Engineering -osastolta ja Cluj-Napocan teknilliseltä yliopistolta Romaniasta.

Alan asiantuntija, professori Thomas Koch, arvioi innovaatiota myönteisesti, mutta huomauttaa, että käsillä on vielä monia teknisiä haasteita ennen kaupallista valmistusta. Esimerkiksi sylinterinkannen uusiminen vaatii huomattavia resursseja ja asiantuntemusta.

Porsche-sechstakt-moottorin patentointi viittaa kuitenkin siihen, että polttomoottoreille on yhä tulevaisuudennäkymiä, mikä on hyvä uutinen koko autoteollisuudelle.