BMW 1500: Aikakauden käännekohta

BMW 1500 vuodelta 1963 tuo mieleen uuden elämän alkuaikojen tunnelman. Vaikka se voi aluksi vaikuttaa hämmentävältä, sillä suuntavilkun kytkintä on sijoitettu yllättävästi ohjauspyörän oikealle puolelle, auto tarjoaa ajokokemuksen, joka ei jätä kylmäksi.

BMW 1500 kuljettaa 80 hevosvoimalla 1,5-litraisesta nelipyöräisestä koneestaan. Tämä ajoneuvo ei ainoastaan esitellyt kehityksen eteenpäin viemistä vaan aloitti myös ilon ajamisessa, joka juontaa juurensa 1960-luvun alkuun.

BMW oli 1950-luvun lopussa kriisissä, mutta muutos oli lähellä. Herbert Quandtin johdolla BMW teki paluun markkinoille, ja vuonna 1961 esiteltiin ''Uusi Luokka'', mikä oli käänteentekevä hetki. Tässä yhteydessä 1500-malli sai huomiota muotoilustaan, jonka takana oli Wilhelm Hofmeister.

BMW:n Uusi Luokka sai aikanaan valtavan suosion: se sai yli 25 000 ennakkotilausta, vaikka malli ei ollut vielä myynnissä. Ajoneuvo, joka aluksi maksoi 8500 markkaa, nousi hintansa kanssa lähes 10 000 markkaan ennen kuin se saatiin markkinoille.

Uuden BMW 1500:n myötä asiakkaat saivat avarat sisätilat, jotka olivat mukavat usealle aikuiselle ja jopa lapselle. 600 litran tavaratila oli myös vaikuttava. Auton sisätiloissa huomio kiinnitti erityisesti laatu ja yksityiskohdat.

BMW 1500:aa moottorivaihtoehtona käytti M10-moottori, joka kesti yli 25 vuotta, ja se oli perusta myöhemmille BMW-malleille. Vaikka ajotuntuma ei ollut varsin urheilullinen, se kulki epätasaisesti ja vei kuljettajansa vaivattomasti korkeisiin nopeuksiin.

BMW 1500 osoitti, kuinka tärkeä rohkeus ja innovaatiot ovat yrityksen menestykselle. Ilman Uutta Luokkaa BMW ei olisi sama tänä päivänä, ja ilman 1500-mallia emme voisi kuvitella, millaista oli aiempina vuosikymmeninä, jolloin haettiin enemmän tehoa, enemmän mukavuutta ja enemmän ajamisen iloa.