Skoda Elroq: Billigere end Karoq

Skoda tager føringen! Den helt nye Elroq, et elektrisk SUV, er nu endda billigere end sin benzinbror Karoq. Prisen for Elroq starter ved 33.900 euro, mens Karoq, der har været på markedet siden 2017, koster fra 33.930 euro. Dette markerer en vigtig milepæl, da det nu er første gang, at et elbil koster mindre end et tilsvarende benzinbarn.

Karoqs TSI-turbobenzinmotor yder 115 hk og kan nå op til 193 km/h. På den anden side har den nye Elroq, hvis produktion blev lanceret for nylig i Tjekkiet, en kraftfuld elektrisk motor med 170 hk og en topfart på 160 km/h. Den er udstyret med et 53 kWh batteri, som kan oplades på en hurtiglader med op til 145 kW. Det tager omkring 20 minutter at oplade. Elroq har en rækkevidde på op til 378 km efter WLTP standarderne. I modsætning hertil har Karoq en 50-liters tank, som kan give en teoretisk rækkevidde på mellem 736 og 1000 km baseret på WLTP-forbrugsdata fra 5,1 til 6,9 liter.

Begge Skoda-modeller tilbyder en høj standardudrustning. Karoq, som deler sin platform med VW T-Roc og Seat Ateca, måler 4,38 meter i længden og har et akselafstand på 2,63 meter, hvilket giver plads til fire personer og op til 1598 liter bagage. Elroq, som er baseret på den samme konstruktion som Skoda Enyaq, er lidt længere med 4,48 meter og en akselafstand på 2,76 meter. Selvom Elroq forsigtiger lidt med bagagerummet, som rummer 470 liter, er det stadig rummeligt.

Standardudstyret i begge modeller er imponerende: Frontradarassistent, trafikskiltgenkendelse, lys- og vognbaneassistent, parkeringssensorer bagtil, fartpilot, klimaautomatik, læderrat, LED-forlygter og et lydsystem med otte højttalere er allesammen inkluderet. Elroq brillerer dog med ekstra funktioner som vognbaneskiftassistent, bakkamera og en større 13-tommers skærm, hvilket gør det endnu mere attraktivt.

Konklusion: Fremgangen er tydelig. For bare få måneder siden var nye elbiler op til 30 procent dyrere end deres benzinmodeller, men nu leverer Skoda en imponerende prisforskel med Elroq. Dette nedbryder en barriere for overgangen til elbiler. Vi har også set VW tilbyde konkurrencedygtige leasingaftaler for ID.3, der overgår Golf. Hvad mon fremtiden bringer? Hvornår vil prispariteten blive en realitet hos andre mærker? Det bliver spændende at følge med i.