Porsche Cayenne S E-Hybrid test: Sport og effektivitet

Porsche Cayenne S E-Hybrid: En kombination af sport og effektivitet. I vores langtidstest har vi allerede tilbagelagt 1074 kilometer udelukkende på elektricitet, hvilket er imponerende for et SUV som Cayenne, der typisk ikke har høje forventninger til elektrisk rækkevidde.

Cayenne S E-Hybrid er en del af Porsches hybridfamilie, som startede med den anden generation tilbage i 2010. Den nye model byder på 519 hestekræfter, takket være en opdateret 3,0-liters turbo-V6 og en mere kraftfuld elektrisk motor. Resultatet? En acceleration fra 0 til 100 km/h på blot 4,7 sekunder med en topfart på 263 km/h.

Den tekniske specifikation inkluderer en systemeffekt på 382 kW, et maksimalt moment på 750 Nm og en imponerende syvtrins automatgearoplevelse. Selvom Cayenne vejer 2410 kg, kombinerer den kraft og kontrol på strækningen.

Med en officiel elektrisk rækkevidde på op til 90 kilometer, samt et WLTP-forbrug på mellem 1,4 og 1,7 liter pr. 100 kilometer, opfylder den alle moderne krav til effektivitet.

En central del af komforten i Cayenne S E-Hybrid er den nye 2-kammer-2-ventil luftfjedring, der sikrer en bemærkelsesværdig køreoplevelse, nærmest på niveau med en S-Klasse, samtidig med at den holder sin kvikhed i svingene.

Interiøret er i særklasse med materialer af høj kvalitet, hvor betjeningen kan tage lidt tid at vænne sig til, især gearskifteknappen, der sidder bag rattet. I det daglige kan man opleve at køre helt stille på el i lufthavnens tidlige timer, for derefter at drage nytte af det kraftfulde V6-motorlyde, når hybridfunktionen aktiveres ved 70 km/h.

Cayenne tilbyder med sin kraftfulde motor og batteri en samlet rækkevidde på omkring 600 kilometer. Selvom drivstofforbruget de første to måneder lå over 11 liter, viste den sig i forvejen at være kapabel til at opnå lavere forbrug under optimale forhold.

For dem, der søger underholdning under kørslen, anbefales et ekstra beiførerdisplay, som lader co-piloten finde den bedste navigationsrute og nyde streamingtjenester samtidigt.

Men ikke alt er perfekt; bremserne kan give et skuffende pedaltryk, især på overgangen fra den elektriske til den keramiske bremse. Det er en overvejelse værd, hvis man leder efter den optimale bremsenerven.

Konklusionen efter vores testrejse med Cayenne S E-Hybrid er klar: Den kombinerer enestående komfort og V6-lyd med en effektiv elektrisk mulighed, som gør den til et attraktivt valg for dem, der ønsker oplevelsen af både sport og bæredygtighed.