Hvilket autobatteri skal jeg vælge?

Når bilbatteriet er helt udslidt, er det tid til at finde et nyt. Priserne kan dog variere markant; forskellen kan nemt være over 100 euro for batterier med samme kapacitet. Der findes klare prisforskelle mellem no-name batterier og anerkendte mærker, men bemærk, at forskellene også kan opstå inden for samme producent. AUTO BILD hjælper med at finde ud af, hvornår det virkelig er nødvendigt at investere i det dyre batteri, samt hvordan man vælger det rette til sin bil.

Der findes flere typer bilbatterier. Den mest almindelige er standard blybatteriet, som typisk er beregnet til biler uden start/stopp-funktion, med priser fra 80 euro for 80 Ah. Bly-gel-batterier adskiller sig ved, at svovlsyren er bundet i en gel, hvilket gør dem vedligeholdelsesfrie og lækagesikre.

EFB-batteriet (Enhanced Flooded Battery) er designet til biler med start/stopp-funktion og tilbyder bedre præstation end standard blybatterier, med en startpris på 120 euro. AGM-batteriet er en mere avanceret type og egner sig godt til biler med mange elektriske forbrugere. Priserne starter fra 160 euro for 80 Ah. Endelig findes lithium-batteriet, som er meget let men også dyrt, med priser fra 500 euro og anvendes typisk i sportsvogne for at optimere vægten.

Er det så en god idé at købe det billige blybatteri? Ja, det er det! Det vil ikke skade bilen. Men moderne biler med mange elektriske funktioner, såsom start/stopp og energigenvindingssystemer, kræver specifikke batterier for at undgå problemer. Standardbatterier kan hurtigt nå deres grænser.

For dem, der ønsker en mere økonomisk løsning, findes EFB-/AFB-batterierne, der ligger prismæssigt mellem standard blybatterierne og AGM-versionerne. De har en polyesterbelægning på de positive plader, som øger batteriets holdbarhed og cykluskapacitet – ideelt for biler med start/stopp-systemer, der ofte aflades og genoplades.

For biler med start/stopp-teknologi bør man overveje EFB-batteriet som minimum, men helst et AGM-batteri. I andre tilfælde er standardbatteriet ofte tilstrækkeligt, medmindre der er mange elektriske ekstraudstyr; i så fald kan det være værd at investere i et kvalitetsbatteri for at sikre power i alle situationer.

En sikker fordel ved AGM-batterierne er den højere kuldeopstartsstrøm - også kendt som koldstartstrøm, som for AGM-batterierne kan være op til 640 ampere, mens standard blybatterier typisk har 540 ampere. Dette er afgørende for bilens startkapacitet, og den større fine konstruktion med glasfiberlag hjælper med at binde svovlsyren og mindske risikoen for kapacitetsændringer.

Hvilket batteri passer til din bil? Den nemmeste måde er at kigge i bilens brugermanual eller måle selv. Vigtige faktorer er batteriets dimensioner, kapacitet (i Ah) og polernes placering (venstre eller højre). For nyere batterier kan du finde en typebetegnelse på etiketten; hvis den matcher det gamle batteri, kan det nemt udskiftes.

Det er værd at bemærke, at dimensioner og kapacitet er nøje forbundet med prisen – flere ampere betyder typisk en større og dyrere batteri. Standardmålene for batterier i Europa er generelt ensartet; dybden er altid 175 milli­meter, og højden 175 eller 190 millimeter, mens længden varierer.

Enkle blybatterier kan findes til under 100 euro, inklusive installation. Men hvorfor kan udskiftningen i værkstedet i nogle tilfælde koste mere end 500 euro? Først og fremmest, at nogle bilmodeller kræver dyre AGM-batterier pr. fabrikantens anmeldelser. Derudover kan prisen i autoriserede værksteder være højere, da de overholder strenge produktoplysninger og godtgør omkostningerne (op til 200 euro i timen). Endelig kan en original-batteri til BMW 320d koste omkring 382 euro, hvilket er936 euro dyrere end tilsvarende batterier i detailhandlen.

Skal batteriet ifølge brugermanualen “læring”, er det en god idé at besøge en professionel. Læring sikrer optimal genkendskab af batteriet fra styresystemet, så det kan oplades effektivt. Uden dette kan der opstå elektronikproblemer, der reducerer batteriets levetid. Det er dog vigtigt at nævne, at processen ikke bør koste meget, da det blot kræver erfaring fra mekanikeren.

Selvom et batteri er afladet, betyder det ikke, at det nødvendigvis skal udskiftes. Det kan oplades med en oplader; det er først nødvendigt at skifte batteriet, hvis det hurtigt snart efter genopladningen aflader igen. Tegn på en kommende svigt inkluderer svage forlygter ved opstart og blinkende lys. Derudover kan batteritestere afsløre spænding – hvis den er under 12,4 volt, er der problemer. En særlig løsning, kaldet en batteripulser, kan også anvendes til at forsøge at genoplade et svækket batteri.

En defekt autobatteri er særligt affald og skal bortskaffes korrekt. Det er bedst at tage det med til køb af et nyt batteri og aflevere det der. Hvis du har en kvittering, kan du returnere det til butikken, hvor det blev købt, da der er betalt et pant ved købet, som kun kan refunderes med købskvittering. Alternativt kan det afleveres på genbrugsstationen, hvor kvittering for pant kan hentes.

Selvom et batteri er “vedligeholdelsesfrit”, kræver det stadig omsorg. Dette indebærer, at kontakterne holdes rene, da skidt kan forårsage diagonale strømme, som afleder strømmen, selv når motoren er slukket. Oxydation på polerne bør også fjernes for at opretholde ledningsevnen. Undgå at bruge bilens strømforbrugere i længere tid for at mægtigasser ikke unødigt afleder batteriet. En vedligeholdelse af batteriet kan også være gavnligt ved længere stilstand, for eksempel ved at bruge en vedligeholdelsesoplader for at forhindre afladning.

Som konklusion: hvis din værksted tilbyder en premium-batteri til 300 euro, skal du sige nej! Selv til moderne biler er det ofte muligt at klare sig med det billigere batteri, som opfylder alle behov og sparer dig for omkring 100 euro.