Tips för att köpa begagnade Plug-in-hybrider

Plug-in-hybrider har blivit extremt populära som tjänstebilar tack vare deras förmånliga skattesats. Men när det kommer till begagnade modeller, uppstår frågan om batteriets hållbarhet. AUTO BILD har granskat fem olika plug-in-hybrider för att ge köparna bättre insikt.

Genom att använda en liten, smart testbox från Aviloo har vi analyserat ett tjugotal olika plug-in-hybrider. En intressant upptäckte är att batteriets skick har en tydlig koppling till fordonets ålder och körsträcka. Till exempel, tio år gamla elbilar kan ha över 90 procent kvar av batterikapaciteten, medan plug-in-hybriders batteridegradering ofta följer en rakare linje. Vanligtvis är batteriernas tillstånd sämre hos plug-in-hybrider med över 80 000 kilometers körsträcka än hos jämförbara elbilar.

Anledningen till detta är att även om plug-in-hybrider inte laddas med höga strömmar (max 11 kW), påverkar laddningsbeteendet batterikemi negativt. Många ägare laddar sina bilar från helt urladdat till fulladdat, istället för att hålla batteriet mellan 10 och 80 procent, vilket skulle vara mer skonsamt. I många fall laddas batteriet sällan, vilket också kan försämra dess livslängd.

Det finns dock goda nyheter! Transparensen från återförsäljarna har ökat, och många annonsörer inkluderar nu ett battericertifikat som du kan lita på. Detta certifikat innehåller information om chassinummer, körsträcka och testtidpunkt, vilket gör att köpare kan känna sig tryggare. Det finns även plug-in-hybrider med hög körsträcka och i bra skick vad gäller batteriet. Så för att hitta dessa fordon är det viktigt att du testar och jämför innan köpet.

Nu låt oss utforska några specifika modeller:

Audi Q5 55 TFSI e
Bauzeitraum: 2019 till 2024
Systemeffekt: 299 till 367 PS
Batterikapacitet: 14,4 kWh
Elektrisk räckvidd: 20 till 50 km
Priser: från 25 000 Euro

Q5 55 TFSI e erbjuder en fantastisk körkultur och kraftfull prestanda. Audis hybridlösning ger en sömlös integration mellan förbränningsmotorn och eldriften, vilket gör körupplevelsen mer dynamisk. Dock medför det extra vikten av hybridtekniken mindre bagageutrymme och sämre dragkapacitet jämfört med sina förbränningsmotorvarianter.

BMW X3 30e
Bauzeitraum: 2019 till 2024
Systemeffekt: 292 PS
Batterikapacitet: 12,0 kWh
Elektrisk räckvidd: 28 till 44 km
Priser: från 25 000 Euro

Med mycket bra övergångar mellan motorerna och en smidig bromsfunktion, erbjuder BMW X3 en angenäm körning. Trots det extra vikten ger den ändå en behaglig kördynamik, med ett rimligt bränsleförbrukning när elmotorn inte används. Även om det har rapporterats om vissa elektriska problem, har det överlag en stadig konstruktion.

Volvo XC60 T6/T8 Recharge
Bauzeitraum: sedan 2017
Systemeffekt: 350 till 455 PS
Batterikapacitet: 10,4 till 14,7 kWh
Elektrisk räckvidd: 35 till 50 km
Priser: från 26 000 Euro

XC60 erbjuder en längre räckvidd med sin stora tank och robusta prestanda, även om bränsleförbrukningen ökar avsevärt när batteriet är tomt. De inre materialen är av hög kvalitet och modellen har visat sig vara pålitlig över tid.

Mercedes GLC 300/350 e/de
Bauzeitraum: 2016 till 2022
Systemeffekt: 306 till 320 PS
Batterikapacitet: 6,4 till 13,5 kWh
Elektrisk räckvidd: 18 till 40 km
Priser: från 22 000 Euro

GLC 300 är snabb och erbjuder en utmärkt kördynamik, men baserade på flera tester rapporteras det om höga bytekostnader för batterier när de går sönder. Om hybridens elektriska komponenter inte fungerar kan till och med förbränningsmotorn lida av problem.

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid
Bauzeitraum: sedan 2020
Systemeffekt: 306 PS
Batterikapacitet: 14,5 kWh
Elektrisk räckvidd: upp till 50 km
Priser: från 35 000 Euro

Trots att RAV4 är tyngre än många konkurrenter, erbjuder det en tyst innemiljö och bra balans. Men prissättningen på begagnatmarknaden är hög, och de enklare hybrider fortsätter att vara ett mer kostnadseffektivt alternativ.