Hyptec SSR: Kinas Elektromobil i Superbilsklass

Hyptec SSR är Kinas elektriska svar på Rimac Nevera, med en imponerande effekt på 1224 hästkrafter. Det är inte bara ett snabbbygge utan även en symbol för "China Speed" - en vision där innovation och snabbhet rusar framåt på vägarna.

Trots att europeiska tillverkare som Ferrari och Lamborghini fortfarande är tveksamma till hel-elektriska superbilar, så öppnar Hyptec upp en ny dimension av elektriska vägkrigare. SSR utmanar inte bara sina rivaler på marknaden utan gör det med stil och kraft från Beijing.

SSR, som har utvecklats av det statligt ägda GAC, är på många sätt likvärdig med Nio EP9 och Yangwang U9, men erbjuder en prestanda som även överträffar de traditionella europeiska bilarna. Den har en design som är en blandning av flera kända sportsbilar, vilket gör att den ser både futuristisk och bekant ut.

Bilar med elektriska dörrar som svänger uppåt ger redan en dramatisk entré. Den futuristiska designen fortsätter inuti, där lätta material som kolfiber och aluminium kombineras för att hålla vikten nere på 1,9 ton.

Trots sin tyngd lyckas SSR med ett häftigt accelerationstest. I ett nu stänger dörrarna sig som med Rolls-Royce och kraften från de tre motorerna levererar 1230 Nm direkt till däcken, vilket för bilar från 0 till 100 km/h på fantastiska 1,9 sekunder. Denna kraft känns som en plötslig träff, på ett sätt som övertygar förare om den elektriska bilens potential.

SSR är dock inte bara en raket på rakan; den klarar även av svåra kurvor med bravur. Även om det kan vara en utmaning att hantera det eckiga ratten till en början, blir det snabbt en del av upplevelsen.

Interiören är genomtänkt, med de flesta knappar placerade i taket för en mer flygplansliknande känsla. För komfortfunktioner används en stor pekskärm, vilket gör användningen av den intuitiv. Här kan föraren även följa kraftfördelningen mellan motorerna och få information om batteriets kapacitet.

Visserligen saknar SSR en del av det stilistiska självförtroendet och erkännandet av en klassisk superbils namn, men den har en fördel som mycket få andra bilar kan matcha: priset. Medan Rimac Nevera kostar cirka två miljoner euro, går SSR för en bråkdel av det priset i Kina.

Trots dess avsaknad av ett erkännt namn, bevisar Hyptec SSR att Kina kan leverera prestanda som kan konkurrera med de bästa. Detta borde få europeiska tillverkare som Ferrari att tänka efter.