Audi Q4 e-tron och BMW iX1: Jämförelse

Den senaste testet mellan två kompakta el-SUV:ar, Audi Q4 e-tron 45 quattro och BMW iX1 xDrive30, sätter fokus på deras olika egenskaper. Båda bilarna ligger i en liknande prisklass, med Audi som kostar 54 950 Euro och BMW som startar på 55 500 Euro.

BMW:s iX1, med sina 313 hästkrafter, är baserad på en gemensam plattform för både bränsledrivna bilar och plug-in hybrider. Audi Q4, å sin sida, drar nytta av VW:s helt elektriska MEB-plattform och bjuder på 286 hästkrafter. Audin är något rymligare, med en total längd på 4,59 meter och en bredd på 1,87 meter, medan BMW mäter 4,50 meter i längd och 1,85 meter i bredd.

Platsmässigt erbjuder Q4 mer benutrymme bak, medan iX1 har en fördel när det kommer till takhöjd. Båda fordonen är utrustade med bekväma framstolar, där Audi har sina sportstolar och BMW aktiva stolar, vilket gör dem värda att rekommendera för långkörningar.

Trots den imponerande designen av BMW:s cockpit, är avläsningen av instrumenten inte optimal, då skärmarna är något svåra att se. Audi, med en mer logisk menystruktur och lättåtkomliga kontroller, tillhandahåller en mer användarvänlig upplevelse.

Vad gäller prestanda, är BMW iX1 snabbast, med en acceleration från 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder, medan Audi Q4 tar 6,6 sekunder. Även rekupteringen är anmärkningsvärd; Q4 erbjuder tre nivåer medan iX1 har en mer aggressiv återvinningsegenskap.

BMW:s adaptiva M-fjädring ger en mer dynamisk körupplevelse och en stramare känsla på vägen. Även om båda bilarna stannar effektivt, med liknande bromsavstånd, erbjuder BMW iX1 en mer livlig körning tack vare sin lättare vikt och mer responsiva styrning.

I slutändan, Q4:s batteri på 77 kWh ger en större räckvidd, men iX1:s hela paket med bättre utrustning och kördynamik gör den till en starkare utmanare. Trots att båda bilarna är utmärkta elbilar, visar BMW:s plattform sig vara mer mångsidig.