Test av GT 63 4MATIC+ og SL 63 4MATIC+

Vi tar en nærmere titt på en uforglemmelig duell mellom to ikoniske biler: GT 63 4MATIC+ og SL 63 4MATIC+. I denne testen får vi se hvor godt disse to modellene presterer.

Tidligere har SL-serien vært kjent for sin komfortable plattform, men med introduksjonen av en mer moderne og lettvektsdesign, har dette endret seg. I dag er SL 63 en luksuriøs roadster med kraft og klasse.

AMG innførte en spennende fornyelse i 2022 ved å lanserte en åpen versjon av GT, som deretter ble etterfulgt av GT 63. Begge modeller deler drivlinjealternativer, med en påfallende ytelse fra en fireliters V8-motor, og 63-modellene leverer imponerende 585 hestekrefter.

Når man setter seg inn i GT 63, merker man raskt at denne bilen har fått betydelige forbedringer. Den nye modellen er mye mer brukervennlig, noe som gjør kjøreopplevelsen mye mer behagelig. Ved første blikk kan GT 63 virke stiv og uhåndterlig, men i virkeligheten er den mye mer tilgivende enn forgjengeren. Det nye designet inkluderer også en (nødsituasjon) baksete og et praktisk bagasjerom på 675 liter.

SL 63 tilbyr derimot en lignende opplevelse når man sitter i førersetet, med en nesten identisk innredning. Den største forskjellen er at SL-modellen har justerbart display og en ekstra knapplinje for taket. Den slettede betjeningen av taket skjer nå via en digital skyveknapp – en moderne tilnærming som bringer med seg både nye kvaliteter og utfordringer.

Gitt deres felles plattform, deler begge modeller like tekniske spesifikasjoner som keramiske bremsesystemer og sporty AMG-seter. Men det er også unike detaljer; for eksempel har GT 63 en 20 mm bredere foraksel for økt stabilitet, mens SL tilpasser seg en mer komfortabel kjøreopplevelse.

På testbanen, til tross for forskjellene i dekk, presterte begge biler imponerende under kjøreturer. I 'Sport'-modus er responsen umiddelbar, mens 'Individuell'-innstillingen gir sjåføren muligheten til å modifisere oppsettet. Det er likevel viktig å gå tilbake til fabrikkinnstillingene før man går ut på bane, for å unngå turbulens i kjøreegenskapene.

Forskjellen i bredde og stivhet mellom bilarne er også betydelig, der GT 63 har et strammere oppsett som gir ekstra tillit i svingene. Mens både biler yter godt, er det spesifikasjonene av GT som gir den ekstra edge i ytelse.

Selv om SL 63 alltid har vært en luksuriøs roadster, er det klart at den har nådd nytt nivå av sportslighet etter dette plattformskiftet. Det er merkbare forskjeller i hvordan de to bilene oppleves, men de har begge sin egen sjarm og styrker.

Til slutt ser det ut til at SL 63 nå står nærmere en ekte sportsbil enn noensinne. Takket være denne plattformforandringen klarer den å kombinere eleganse med sporty ytelse.