Velg det riktige bilbatteriet for din bil

Når bilbatteriet endelig er utslitt, må du skaffe deg et nytt. Det er imidlertid betydelig prisvariasjon; forskjellene kan lett overstige 100 euro. Det er ikke overraskende at det er store prisforskjeller mellom ukjente og kjente batterimerker, men det finnes også forskjeller blant batterier fra samme produsent. AUTO BILD forklarer når du virkelig bør vurdere å kjøpe et dyrere batteri, og hvordan du finner det rette batteriet for bilen din.

Standard blybatteri er den enkleste varianten av startbatterier og er egnet for biler uten start/stopp-funksjon, med priser fra 800 kroner for 80 Ah.

Bly-gel-batteriet bruker kiselsyre til å binde svovelsyren, noe som skaper en geléaktig masse. Gel-batterier er vedlikeholdsfrie og lekkasjesikre.

EFB-batteriet, som står for Enhanced Flooded Battery, er designet for biler med start/stopp-funksjon og er kraftigere enn normale blybatterier med priser fra 120 euro (80 Ah).

AGM-batteriet er et høykvalitetsalternativ for biler med mange forbrukere og start/stopp-funksjon, med priser fra 160 euro (80 Ah).

Litiumbatterier er lette, men dyre, og brukes i sportsgbiler for å oppnå vektreduksjon, med priser fra 500 euro.

Kan man trygt velge en billigere blybatteri? Svaret er ja, men moderne biler med mange elektriske forbrukere, som start/stopp-teknologi, krever spesialbatterier. Enkle batterier kan raskt bli utilstrekkelige.

EFB- og AFB-batterier er rimelige kompromisser, liggende mellom standard blybatteri og AGM. De positive platene er belagt med polyester, som gir bedre stabilitet til det aktive materialet, og dermed øker batteriets syklusfasthet og levetid – avgjørende for biler med start/stopp-motorer.

For biler med start/stopp-teknologi bør du velge minst en EFB-batteri, men helst et AGM-batteri. For alle andre biler vil som regel standardbatteriet være tilstrekkelig, med unntak av de som har mange ekstra elektriske funksjoner.

AGM-batteriets kalde startstrøm, eller koldteststrøm, er 640 ampere, mens det billigere blybatteriet bare tilbyr 540 ampere. Denne forskjellen er avgjørende for motorstart, spesielt ved lave temperaturer. Konstruksjonen i AGM-batteriet, med glassfibermatter mellom blyplatene, bidrar til å minimere syrelagring og kapasitetsreduksjon.

For å vite hvilken type batteri som passer til bilen, sjekk bilens manual eller mål selv. Det viktigste er dimensjonene, kapasiteten (Amperetimer) og polariteten (høyre eller venstre). Moderne batterier har en type-nummer (ETN, European Type Number) påtrykt, som gjør det enkelt å bytte ut batteriet så lenge nummeret stemmer overens med det gamle.

For alle kjøretøytyper kan moderne blybatterier brukes, men biler med start/stopp-teknologi må ha AGM- eller EFB-batterier for å håndtere belastningen fra de hyppige oppstartene.

Dimensjonene, kapasiteten og prisen på batteriet henger sammen. Jo flere Amperetimer, jo dyrere og større er vanligvis batteriet. Imidlertid, hvis batteriet er for stort, passer det ikke inn i festepunktet, mens et for lite batteri kanskje ikke klarer å oppfylle bilens energiforbruk.

Noen enkle blybatterier fås for under 100 euro, pluss installasjonskostnader. Hvorfor kan batteribytte i verksted koste så mye som 500 euro? Tre grunner: For det første krever noen bilmodeller AGM-batterier ifølge produsentens spesifikasjoner. For det andre har merkeforhandlere ofte høyere timepriser. Til slutt kan originale batterier være betydelig dyrere enn batterier fra uavhengige leverandører.

Hvis en ny batteri krever "navigering" ifølge bruksanvisningen, er det best å få profesjonell hjelp, da det sikrer korrekt tilkobling til bilens batterihåndteringssystem.

En utladet batteri trenger ikke nødvendigvis å byttes ut; det kan lades opp. Hvis batteriet derimot ikke har kapasitet etter lading, kan det være tid for utskifting. Andre tegn kan være at bilens lys dimmes eller flimrer etter oppstart.

En defekt bilbatteri er spesialavfall og må håndteres på riktig måte. Den beste fremgangsmåten er å levere den til forhandleren ved kjøp av nytt batteri, eller ta den til et gjenvinningsstasjon for refusjon av det innbetalte pantet.

Selv om batteriet er merket "vedlikeholdsfritt", må det holdes rent og fritt for smuss for å unngå kuhørende strømmer. Vedlikehold av bateriet er essensielt for å forlenge levetiden.

Konklusjonen er enkel: Ikke ta imot et tilbud fra verkstedet på 300 euro for en premiumbatteri. Vanligvis kan en rimeligere batteri gjøre samme jobb og spare deg for 100 euro.