Lämpöpumpun merkitys sähköautoissa talvella

Kukaan, joka harkitsee sähköauton hankkimista, miettii varmasti myös, kuuluko autoon lämmitysjärjestelmä lämpöpumppuna. Uusimmissa sähköautoissa, kuten BMW i4:ssä, Mercedes EQA:ssa, Tesla Model Y:ssä ja Toyota bZ4X:ssä, lämpöpumppu on usein valmiiksi asennettuna. Myös kompakti Renault Mégane E-Tech tarjoaa tämän ominaisuuden.

Lämpöpumppu on erityisen tehokas sähkölaitteistoon, sillä se hyödyntää ympäristön lämpöenergiaa. Tämä energiansäästö on taloudellisempaa kuin perinteinen kaasukäyttöinen lämmitys. Sähköautoissa tämä tarkoittaa akun kuormituksen vähenemistä, sillä ne eivät voi käyttää moottorin hukkaenergiaa, joka perinteisissä autoissa lämmittää sisätiloja.

Ilman lämpöpumppua perinteinen lämmitysjärjestelmä kuluttaa suoraan paljon sähköä autosta ja vie näin voimaa ajamiseen, erityisesti talvella, kun kylmyys heikentää akun tehoa. Talvella myös muut sähkönkuluttajat, kuten takalasinlämmitys, ohjauspyöränlämmitys ja istuinlämmitys, tarvitsevat virtaa. Lämpöpumppu voi käyttää akusta sähköä, mutta se kuluttaa merkittävästi vähemmän kuin perinteinen sähköinen lämmitys.

Lämpöpumpun toiminta perustuu periaatteessa jääkaapin toimintaperiaatteeseen. Jääkaappi viilentää sisätilastaan, kun taas sähköautossa lämpöpumppu lämmittää sisätiloja. Lämpöpumppu voi myös palauttaa kylmää ilmaa kesähelteellä. Ulkoilmasta otetaan lämpöta tai kylmyyttä lämmönsiirtimen avulla, joka siirtää energian kylmäaineeseen. Tämä kiertää jatkuvasti järjestelmässä ja siirtää sitten lämpönsä tai kylmänsä ilman kuljettamiseksi sisätiloihin.

Asiantuntijat arvioivat, että 2,5–3 kilowatin lämmitysvaatimusta varten tarvitaan 1 kilowattia pumpun tehoa, mikä tarkoittaa huomattavaa energiansäästöä akun käytössä. Tämä voi tarjota noin 10 prosentin säästön, mikä vastaa noin 30 kilometriä lisää toimintamatkaa. Kia esimerkiksi ilmoittaa EV6-mallilleen jopa 50 kilometrin lisäetäisyyden lämpöpumpun ansiosta.

Kuitenkin eri tekijät, kuten ulkolämpötila ja auton malli, vaikuttavat laitoksen tehokkuuteen. Lämpöpumppu on vähemmän tehokas kovilla pakkasilla, jolloin se ei välttämättä tue ajelemista kuten toivoisi. Se on kuitenkin hyödyllinen pitkän matkan ajossa, sillä se voi vähentää lämmityksestä aiheutuvaa energiankulutusta yli puoleen.

Jos suunnittelet sähköauton ostoa, kannattaa harkita myös lämmitettävää turvavyötä, joka voisi jopa säästää energiaa jopa 15 prosenttia lämmityksessä. Tämä innovaatio tulee markkinoille aikaisintaan 2025. Siinä samalla perinteiset lämmityswahdit, kuten ohjauspyörän ja istuinosan lämmitys, tarjoavat myös erinomaisia vaihtoehtoja lyhyillä matkoilla.

Onko lämpöpumppua todella välttämätöntä ostettaessa sähköautoa? Jos asut alueilla, joissa talvet eivät ole liian ankaria ja ajomatkat ovat lyhyitä, lämpöpumppu ei välttämättä ole pakollinen. Kuitenkin, säännölliset pitkät ajomatkat kylmissä olosuhteissa tekevät siitä erinomaisen ominaisuuden kauppaa varten. Muista, että myös käytettynä autona myydessäsi parantunut toimintamatka nostaa myyntiarvoa.

Yhteenvetona, lämpöpumpun vaikutuksen tuntee usein käytännön toiminnassa. Erityisesti käyttö ääntä voi nostaa mukavasti. Pakkasessa lämmitettäessä lämpöpumppu saattaa tuottaa huomattavasti voimakkaampaa ääntä, mutta ajodynamiikkaan se ei vaikuta.